項目背景

當前鐵路運輸發(fā)車間隔短，站臺區(qū)域客流量大，常有個別旅客因好奇、試圖逃票、抄近路等原因從站臺端部區(qū)域進入軌道正線。為保障旅客人身安全和鐵路運營秩序，2020年5月交通運輸部發(fā)布《高速鐵路安全防護管理辦法》明確指出站臺端部需要安裝防護檢測設施，全面啟動站臺端部防侵入報警系統(tǒng)建設。

1、傳統(tǒng)物防無法實時告警

2、人工盯控難以兼顧全局

3、單一技防存在監(jiān)管漏洞

4、報警目標身份難以區(qū)分

方案特色

站臺端部激光雷達視頻融合系統(tǒng)實時監(jiān)視防護區(qū)域，當有行人發(fā)生穿越防區(qū)時，系統(tǒng)自動偵測、自動報警，并將報警數據實時傳回監(jiān)控中心；同時可聯動LED屏字幕提醒、語音播報等多種信息警示，對非法越界人員實現動態(tài)報警警示。

項目案例

河北某站高速鐵路客流量大，發(fā)車間隔短，站臺工作人員不得不花費更多的時間和精力去維持人員秩序。站點鐵路管理部門根據高速鐵路安全防護管理要求，全面啟動站臺端部防侵入報警系統(tǒng)建設，實時監(jiān)視站臺端部防護區(qū)域，部署飛天光電站臺端部激光雷達視頻融合系統(tǒng)，覆蓋5個站臺。

系統(tǒng)價值

1、端部入侵行為顯著減少

全天候布防，解決非值班時段的安全防控問題，加大站端安全防范力度，以期達到端部入侵行為顯著減少的目的。

2、站端執(zhí)法效率顯著提升

科技賦能，為執(zhí)法人員進行端部入侵行為管理提供便捷途徑，以期達到執(zhí)法效率的大幅度提升。

3、投入人工成本明顯降低

精準化檢測覆蓋死角無疏漏，擺脫人工盯控的困境，科學降本，將人員成本與工作量降到低。

4、安全管控質量顯著增強

利用激光掃描探測與高清視頻監(jiān)控融合技術，濾除授權人員報警，提高告警信息準確性，提升端部安全管控質量。