對于作為交通運輸?shù)拇髣用}、國家重要基礎設施及大眾化交通工具的鐵路而言，行車安全尤為重要。諸如人員違規(guī)上道穿越、非法破壞、落石塌方等因素時刻對列車安全形成重大威脅。

新中國修建的第一條鐵路——成渝鐵路經(jīng)過內(nèi)江，為內(nèi)江創(chuàng)造老工業(yè)基地輝煌作出了積極貢獻。由于成渝鐵路屬于開放性線路，長期以來，沿線村民日常生活穿越鐵路頻繁，形成的人行路口多達85個，其中人流量較大的路口達到40個以上。由于無法對危險情況進行及時發(fā)現(xiàn)和處置，鐵路路外傷亡事故多發(fā)。

用戶痛點

1、沿線距離長，安裝受限

鐵路線長，穿山越嶺，多數(shù)技防手段受限于供電供網(wǎng)問題無法部署

2、巡防效率低，實時性差

人工定期巡防無法實時監(jiān)測且不能在事件發(fā)生時及時獲知和制止

3、監(jiān)測漏報多，誤報率高

環(huán)境復雜，植被高矮不一，易遮擋，有盲區(qū)，誤報多

解決方案

“除了加強日常沿線安全巡邏外，還可以建設了鐵路沿線行人穿越預警系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，用行人穿越預警系統(tǒng)實現(xiàn)對重點人群的監(jiān)管和保護，減少群眾穿行鐵路風險。目前部分鐵路安防系統(tǒng)經(jīng)安裝調(diào)試已投入試運行階段，那么鐵路沿線行人穿越預警系統(tǒng)到底是什么產(chǎn)品呢？

其實這個產(chǎn)品的名稱叫做定位型振動光纖系統(tǒng)，是利用光纖傳感技術實現(xiàn)對鐵路周界的實時主動監(jiān)測。當有異常行為發(fā)生時，濾除火車正常通行、風霜雨雪等誤報信息，僅對危及列車運行安全的自然災害、人員穿越突發(fā)事件進行告警，可通過平臺聯(lián)動相機二次視頻復核或音柱語音警示，為指揮中心提供有力的信息保障。

方案亮點

1、超遠距離，易部署

最遠覆蓋100km，米級定位精度，前端無需供電拉網(wǎng)，無需額外防雷擊！

2、實時預警，響應快

7*24實時監(jiān)測，不受惡劣環(huán)境影響，響應時間1s以內(nèi)！

3、低漏報率，誤報少

感知敏銳不漏報，誤報率低，精準濾除火車通行等誤報！